Mit dem richtigen Öl läuft's im Winter wie geschmiert
Winterreifen, Eiskratzer und Türschlossenteiser sind mit Sicherheit die wichtigsten Utensilien, um mit dem Fahrzeug durch den Winter zu kommen. Dass der Wagen aber auch innen den Temperaturen und Witterungsverhältnissen trotzen muss, ist vielen Autofahrern nicht bewusst.
Das Öl muss fließen
Im Winter wird der Motor extrem beansprucht. Kalte Nächte schwächen die Batterie und verdicken das Motorenöl. Die Folge: Startschwierigkeiten und erhöhter Verschleiß. Bereits bei minus 15 Grad Celsius werden Motorenöle mit der Viskositätsbezeichnung 15W zähflüssig und bei ca. minus minus 25 Grad Celsius können sie gar nicht mehr gepumpt werden. Das wissen viele Autofahrer nicht.
Die Viskositätszahl wie zum Beispiel 10W-40 beschreibt das Fließverhalten des Motoröls. Je höher die Zahlen sind, desto zähflüssiger ist das Öl. Die Zahl vor dem „W“ gibt Aufschluss über die Fließfähigkeit bei minus 18 Grad Celsius und die zweite Zahl beiplus 100 Grad Celsius.
„Das Fließverhalten der Öle ist besonders wichtig beim winterlichen Kaltstart. Wenn der Motor anspringt, muss das Öl in kürzester Zeit alle zu schmierenden Stellen erreichen“, betont LIQUI MOLY-Anwendungstechniker Harry Hartkorn und erklärt: „Gerade bei niedrigen Außentemperaturen sind Öle mit geringer Durchölungszeit, also der Zeit, bis alle Schmierstellen des Motors vom Öl erreicht werden, ausschlaggebend für wenig Abrieb in der Kaltstartphase. Wenig Abrieb bedeutet geringen Verschleiß und weniger Kraftstoffverbrauch.“
Wie lange ein Öl braucht, um die zu schmierenden Stellen zu erreichen, zeigt ein Video. Dort sehen Sie die Durchölungszeiten von verschiedenen Viskositäten.
Das richtige Winter-Öl finden
Für die winterliche Autopflege ist es ratsam, auf die entsprechenden Viskositätsangaben zu achten – vor allem beim anstehenden Ölwechsel. Dann bewältigt der Schmierstoff einerseits die Kälte besser, andererseits vermindert ein Leichtlauföl den Reibungswiderstand im Motor. Das spart Kraftstoff. Wir bei LIQUI MOLY wissen, wie Motorenöle abgestimmt sein müssen, um extremen Anforderungen zu trotzen. Für deutsche Winter empfehlen wir Öle mit einer Viskosität von 5W-40 oder 10W-40 und den entsprechenden Herstellerfreigaben und Spezifikationen. Für noch tiefere Temperaturen kommen auch Öle mit der Viskosität 0W-40 in Frage.
Hier einige Empfehlungen:
0W-40: SYNTHOIL ENERGY 0W-40 Vollsynthetisches Ganzjahres-Motorenöl für den umweltbewussten und sparsamen Betreiber von Benzin- und Dieselfahrzeugen. Kat- und Turbo-getestet.
5W-40: TOP TEC 4100 5W-40
Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl für Benzin- und Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) – auch bei Nachrüstung. Erfüllt die Anforderungen gemäß der Abgasnormen Euro IV und V. Kat- und Turbo-getestet.
10W-40: SUPER LEICHTLAUF 10W-40
Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl, basierend auf High-Tech-Synthese-Technology. Für die hohen Anforderungen moderner und leistungsstarker Benzin- und Dieselmotoren ohne Wartungsintervallverlängerung (WIV). Kat- und Turbo-getestet.
Welches Öl Sie für Ihr Fahrzeug benötigen, erfahren Sie in unserem Ölwegweiser:
Bitte achten Sie immer auf die Herstellerfreigaben.
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