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Mit dem richtigen Öl läuft's im Winter wie geschmiert –
unsere Expertentipps für Sie |
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Harry Hartkorn, Anwendungstechniker
bei LIQUI MOLY
Im Winter wird der Motor extrem beansprucht. Kalte Nächte schwächen die Batterie und verdicken das Motorenöl. Die Folge: Startschwierigkeiten und erhöhter Verschleiß. Bereits bei minus 15 Grad werden Motorenöle mit der Viskositätsbezeichnung 15W zähflüssig und bei ca.minus 25°C können sie gar nicht mehr gepumpt werden. Das wissen viele Autofahrer nicht.
Die Viskositätszahl wie zum Beispiel 10W-40 beschreibt das Fließverhalten des Motoröls. Je höher die Zahlen sind, desto zähflüssiger ist das Öl. Die Zahl vor dem „W“ gibt Aufschluss über die Fließfähigkeit bei minus 18°C und die zweite Zahl bei plus 100°C.
„Das Fließverhalten der Öle ist besonders wichtig beim winterlichen Kaltstart. Wenn der Motor anspringt, muss das Öl in kürzester Zeit alle zu schmierenden Stellen erreichen“, betont LIQUI MOLY-Anwendungstechniker Harry Hartkorn und erklärt: „Gerade bei niedrigen Außentemperaturen sind Öle mit geringer Durchölungszeit, also der Zeit, bis alle Schmierstellen des Motors vom Öl erreicht werden, ausschlaggebend für wenig Abrieb in der Kaltstartphase. Wenig Abrieb bedeutet geringen Verschleiß und weniger Kraftstoffverbrauch.“
Wie lange ein Öl braucht, um die zu schmierenden Stellen zu erreichen, zeigt ein Video. Dort sehen Sie die Durchölungszeiten von verschiedenen Viskositäten.
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Doch wie finden Sie das richtige (Winter)-Öl? "Für die winterliche Autopflege ist es ratsam auf die entsprechenden Viskositätsangaben zu achten – vor allem beim anstehenden Ölwechsel", empfiehlt Hartkorn. "Dann bewältigt der Schmierstoff einerseits die Kälte besser, andererseits vermindert ein Leichtlauföl den Reibungswiderstand im Motor. Das spart Kraftstoff."
Wir bei LIQUI MOLY wissen, wie Motorenöle abgestimmt sein müssen, um extremen Anforde-rungen zu trotzen. Für deutsche Winter empfehlen sich Öle mit einer Viskosität von 5W-40 oder 10W-40 und den entsprechenden Herstellerfreigaben und Spezifikationen. Für noch tiefere Temperaturen kommen auch Öle mit der Viskosität 0W-40 in Frage.
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Hier haben wir einige Empfehlungen für Sie:
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0W-40: SYNTHOIL ENERGY 0W-40
Vollsynthetisches Ganzjahres-Motorenöl für den umweltbewussten und sparsamen Betreiber von Benzin- und Dieselfahrzeugen. Kat- und Turbo-getestet.
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5W-40: TOP TEC 4100 5W-40
Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl für Benzin- und Dieselfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) – auch bei Nachrüstung. Erfüllt die Anforderungen gemäß der Abgasnormen Euro IV und V. Kat- und Turbo-getestet.
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10W-40: SUPER LEICHTLAUF 10W-40
Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl, basierend auf High-Tech-Synthese-Technology. Für die hohen Anforderungen moderner und leistungsstarker Benzin- und Dieselmotoren ohne Wartungs-intervallverlängerung (WIV). Kat- und Turbo-getestet.
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Wichtig: Achten Sie bei der Auswahl des richtigen Motorenöles neben der Viskosität vor allem auf die Herstellerfreigaben und Spezifikationen für Ihr Fahrzeug.
Bei dieser Auswahl helfen wir Ihnen gern mit unserem Ölwegweiser. Diesen gibt es auf unserer Homepage und auch mobil:
Zusatztipp: Genau wie wir uns im Winter durch den Verzehr von viel Obst vor Erkältung und tiefen Temperaturen schützen, können Sie Ihrem Fahrzeug durch das Verwenden unserer Additive helfen, den Winter ebenso unbeschadet zu überstehen. Nicht umsonst sind Additive als „Vitamine für den Motor“ bekannt. Produktempfehlungen und technische Tipps finden Sie in Ausgabe 8/2013 in unserem Archiv. Reinschauen lohnt sich:
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